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          浮山隧道要不要開?請看支持反對的兩撥人開掐

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          青島人討論了好多年的浮山隧道工程開始征集市民意見了!
            根據青島市城市總體及道路網規劃,浮山隧道工程是串聯嶗山和市北兩區、實現東岸城區南北聯系的重要通道。根據初步線位方案,工程南起香港東路,以隧道形式下穿青大三路、浮山山體,連接勁松五路,北至遼陽西路,全長約4.4公里;擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽西路北分別設置隧道出入口。隧道主線采取雙洞、雙向6車道規模。項目的建設主要為完善城市路網,均衡城市交通分布,服務居民交通出行,促進城市長遠發展。

          現在看到網上有很多意見。尤其以浮山前后的兩撥人掐的最厲害。

          浮山后的居民大部分支持浮山隧道修建。理由當然也很簡單,打通了隧道往海邊和市南區去更加方便。但是從現在公布的規劃圖來看,浮山前根本沒有在東側留隧道出口,也就是說從隧道出來想往東走的話,還要開到東海路繞行,去金家嶺一帶就比較不方便了。
          也有浮山后的居民擔心隧道打通之后,前海的霧氣會漫進來,影響整個生態環境。

          浮山前的居民大多反對開通浮山隧道,尤其是靠近隧道規劃的幾個小區,王家麥島村還有海信的兩個樓盤,擔心隧道打通之后車流量劇增,影響周圍環境,降低房價。

          還有人說打通隧道會影響風水,不細表了。

          在某個鄰居群里看到的,說隧道只能形成新的堵點,銀川西丶勁松三路丶五路丶七路目前高峰時段已經壓力巨大,但其壓力絕非來自山前山后,建了隧道浮山后就會堵成一鍋粥。隧道投資巨大,見效甚微,破壞浮山山體,山前霧將擾亂浮山后的小氣候,不符合綠色低碳生活理念。建議通地鐵,在如銀川西堵點上建高架立交。
          通地鐵,也不失為一種解決交通擁堵的方式。不過現在銀川西路勁松N路的大擁堵,大多數和遼陽西路最近在修路有關。

          所以你是屬于哪一派的?支不支持浮山隧道打通呢?

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          浮山隧道要不要開(共5個選項)
          3813票 (9.65%)
          8177票 (20.7%)
          25678票 (65.0%)
          1626票 (4.11%)
          191票 (0.48%)
          總投票數:39485
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          2022-08-01 14:14:20 來自青青島社區 回復 | 引用 | 編輯 | 舉報
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          可以搞一個沙盤, 假設,把現有道路,全部搞成一變三,即地面一條, 高架一條,地下一條, 這樣基本道路暢通了吧

          但是那,單位和家里小區附近的停車問題,如何解決?
          道路再暢通, 到了單位或到了家,停車轉好幾十分鐘,跟堵在路上效果一樣

          現在人,有的不買車,是因為路上堵塞,等路修多了, 那些沒車的就買車了,所以,依然會很堵塞,進而停車會更難

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          2022-08-25 16:45:21 來自青青島社區
          回復:【意大利炮看不清】

          挖隧道是可以的,老白姓想的比較多,也不能一句會影響浮山生態作為理由,人類的入住本身就影響了生態,建了隧道,那相應的道路會改造以適應隧道的流量,收費就沒有必要了,可以給隧道搞個單雙號限行。

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          2022-08-25 16:17:55 來自青青島社區
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          金山銀山比不上綠水青山!破壞自然環境將成為歷史的罪人!

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          2022-08-17 09:48:46 來自青青島社區

          破壞原有的生態環境,耗資巨大,起不到緩解交通壓力的作用,勞命傷財,不得民心,所以堅決反對?。?!奉勸那些想為了自己的功績而準備違背民意的政客們收手吧?。?!

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          2022-08-08 08:27:50 來自微信發帖

          我同意他們的觀點,第一是浪費資金,浪費納稅人的錢。實際意義不大。
          第二,開通隧道后會對青大三路這樣一條比較窄的支路會造成嚴重擁堵因為有人會為走一點近路,會選擇這條隧道但是這條隧道周圍的道路沒有這么大的抗壓能力,雖然有一些車輛會走這條小路減輕了干線的壓力,其實干線的車輛減少并不會顯現多少,可這條小路的擁堵已經成了影響周圍居民生活的大問題了,可能最后達到無法通行的程度。到那時可能已經無法挽回。
          第三,目前看這一帶的交通對于這條隧道并不迫切需要,沒有到了非打通不可的程度。所以我認為現在打通這個隧道從各個角度看都是不合適的。

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          2022-08-07 22:16:52 來自微信發帖

          開挖浮山隧道,擔百害而獲微利。堅決反對。理由如下
          1,勞民傷財,得不償失。近33億的投資,不足4公里的路。耗資巨大,對緩解交通壓力意義不大。疫情三年,經濟下滑,有限的錢應用在保國計民生等方面。
          2,浮山后交通擁堵主要體現在東西向,其他海爾路,福州路的擁堵也是主要因為南北商圈,和東西通勤等,而從麥島到海爾路附近至沿海一線既無商圈也無大型寫字樓,無通行之必要。
          3,對浮山環境和生態將帶來不可逆的破壞和影響。浮山是青島綠肺,近年政府大力保護,卓有成效,現在卻要背道而馳。浮山地質結構復雜,花崗巖非常堅硬易脆,開通隧道將帶來一系列嚴重的地質災難隱患。破壞浮山,是禍在當代,殃及子孫,是對青島人民和子孫后代的犯罪。
          4,文化傳統影響。浮山俗稱青島龍脈,是青島人民心中的神山,圣山,康有為墓,許多當地村民的祖先世代埋葬于此,保佑青島人民風調雨順。一旦開挖隧道,青島人民的感情心理接受不了。要尊重民風民俗,理解民眾心理。
          5,香港路既是東西向的主干道也是青島的景觀道,形象道。開通隧道,必然造成至少從寧夏路至海爾路這一段香港路交通的擁堵,而對其他路緩解交通壓力的意義并不大。
          6,青島多條地鐵開通,對緩解交通壓力起了至關重要的作用。青島交通擁堵狀況明顯改善,后期隨著其他線路開通,交通狀況更會大力改善。此種背景下,再開通隧道,意義何在?
          7,開通隧道,將對隧道周邊小區居民的交通出行,生活環境帶來極大影響。擁堵,噪音,地下挖空的安全隱患不可想象。

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          2022-08-06 19:19:31 來自微信發帖

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          這里出個剛性的主意,浮山隧道建成收費隧道,建設費用采用股票集資方式,現在也用不著設收費站,按一個探頭就記錄過車的號碼。如果修后,車流量很大,自然這個隧道修的值,如果車怕花這點小錢,沒車過,就說明投資失敗。希望能用經濟手段來解決“各有各的理”的問題!

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          2022-08-06 06:44:40 來自微信發帖

          《浮山隧道工程公眾參與公示》從青島住建局網站上撤下來了。

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          2022-08-05 18:46:03 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端
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          這里出個剛性的主意,浮山隧道建成收費隧道,建設費用采用股票集資方式,現在也用不著設收費站,按一個探頭就記錄過車的號碼。如果修后,車流量很大,自然這個隧道修的值,如果車怕花這點小錢,沒車過,就說明投資失敗。希望能用經濟手段來解決“各有各的理”的問題!

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          2022-08-05 15:04:01 來自青青島社區

          開挖浮山隧道,堅決反對。理由如下
          1,2004年經過專家現場勘查和論證,形成的意見是,浮山隧道連接的香港路和銀川路均為市區大型主干道,車流密集,起不到相互分流的作用。而且建設隧道對山體的影響,對生態環境的影響不能忽略,需慎之再慎。18年過去了,現在的情況更為復雜,經過房地產突飛猛進發展,浮山前的樓盤如雨后春筍,密密麻麻,水泄不通?,F在提建隧道幾乎沒有了空間,對隧道出入口及兩側銜接用地沒有充分進行預留,如果建隧道,只會使周邊顯得更加擁擠,空間壓縮,不可能建成城市名片、形象工程。
          2,銀川路和香港路是兩條平行的路,山前山后既無商圈也無大型寫字樓。這兩條路均為市區大型主干道,車流密集,已經飽和,起不到相互分流的作用。隧道建成后,兩邊出口一旦遇到紅燈,必然造成隧道里面車輛擁堵,事故頻發。
          3,對浮山環境和生態將帶來不可逆的破壞和影響。浮山是青島的綠肺,前幾年開路,已經把其切斷為幾塊,破壞了整體面貌。近年政府大力保護,卓有成效,現在卻要背道而馳。浮山地質結構復雜,花崗巖非常堅硬易脆。還有青大三路東邊曾經有一個大水庫,聽說這里曾是浮山的泄洪口,開通隧道將帶來一系列嚴重的地質災難隱患。
          4,香港路既是東西向的主干道也是青島的景觀道,形象道。建筑與自然景觀幽美融合,藍天碧海、青山綠水在這里得到充分體現。開通隧道,必然造成從寧夏路至海爾路這一段香港路交通的擁堵,也會造成狹窄的青大三路更加難行。
          5,開通隧道,對緩解城市交通壓力作用不大,然而將對隧道周邊小區居民的交通出行帶來極大不便,生活環境帶來極大影響,擁堵,噪音,地下挖空的安全隱患不可想象。
          總之一句話:開挖浮山隧道,勞民傷財,得不償失。近33億的投資,不足4公里的路。耗資巨大,對緩解交通壓力意義不大。

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          2022-08-05 13:29:27 來自微信發帖

          金山銀山比不上綠水青山!破壞自然環境將成為歷史的罪人!堅決反對破壞山體開挖隧道的行徑,想想以前張種樹的下場吧?。?!

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          2022-08-05 12:27:12 來自微信發帖

          十年前,浮山前沒幾個樓盤,把十年前的規劃用到現在,我們是越活越倒退了嗎?綠水青山的山海資源一直都是青島的驕傲,難道連這點優勢也要毀掉嗎?33億解決4公里的路程,還要破壞環境,堅決反對。

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          2022-08-04 19:46:29 來自微信發帖

          開挖浮山隧道,堅決反對。理由如下
          1,2004年經過專家現場勘查和論證,形成的意見是,浮山隧道連接的香港路和銀川路均為市區大型主干道,車流密集,起不到相互分流的作用。而且建設隧道對山體的影響,對生態環境的影響不能忽略,需慎之再慎。18年過去了,現在的情況更為復雜,經過房地產突飛猛進發展,浮山前的樓盤如雨后春筍,密密麻麻,水泄不通?,F在提建隧道幾乎沒有了空間,對隧道出入口及兩側銜接用地沒有充分進行預留,如果建隧道,只會使周邊顯得更加擁擠,空間壓縮,不可能建成城市名片、形象工程。
          2,銀川路和香港路是兩條平行的路,山前山后既無商圈也無大型寫字樓。這兩條路均為市區大型主干道,車流密集,已經飽和,起不到相互分流的作用。隧道建成后,兩邊出口一旦遇到紅燈,必然造成隧道里面車輛擁堵,事故頻發。
          3,對浮山環境和生態將帶來不可逆的破壞和影響。浮山是青島的綠肺,前幾年開路,已經把其切斷為幾塊,破壞了整體面貌。近年政府大力保護,卓有成效,現在卻要背道而馳。浮山地質結構復雜,花崗巖非常堅硬易脆。還有青大三路東邊曾經有一個大水庫,聽說這里曾是浮山的泄洪口,開通隧道將帶來一系列嚴重的地質災難隱患。
          4,香港路既是東西向的主干道也是青島的景觀道,形象道。建筑與自然景觀幽美融合,藍天碧海、青山綠水在這里得到充分體現。開通隧道,必然造成從寧夏路至海爾路這一段香港路交通的擁堵,也會造成狹窄的青大三路更加難行。
          5,開通隧道,對緩解城市交通壓力作用不大,然而將對隧道周邊小區居民的交通出行帶來極大不便,生活環境帶來極大影響,擁堵,噪音,地下挖空的安全隱患不可想象。
          總之一句話:開挖浮山隧道,勞民傷財,得不償失。近33億的投資,不足4公里的路。耗資巨大,對緩解交通壓力意義不大。

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          2022-08-04 19:13:20 來自微信發帖

          金山銀山比不上綠水青山!破壞自然環境將成為歷史的罪人!堅決反對破壞山體開挖隧道的行徑

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          2022-08-04 18:26:48 來自微信發帖

          浮山前都是居民小區,南北交通需求不大,修建隧道對浮山公園生態破壞大,更會給浮山前居民帶來安全隱患和交通擁堵,得不償失!

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          2022-08-04 15:31:31 來自微信發帖

          因為浮山隧道建設破壞了不可恢復的原生態,有人會留下罵名的!

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          2022-08-04 14:58:12 來自微信發帖

          花錢多!意義??!去做解決各小區的修善gen

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          2022-08-04 14:03:48 來自微信發帖

          19年前已經被證明投資獲益比很小的工程。在目前交通大為改善,車流已回落背景下重新提出,令人費解。浮山隧道,破壞綠水青山,耗費金山銀山!無論山前還是山后都不會同意的。同量資金,地鐵更好。堅決反對浮山隧道項目??!

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          2022-08-04 13:58:13 來自微信發帖

          開通浮山破壞了大自然賦予青島人民的青山綠山,浮山的水脈將會破壞。這么短的距離耗資這么大,不如給市民補貼把現有的地鐵發揮出作用 ,打通的終點又不是工業區商業區意義大嗎?唯一方便山后到山前看海,不如把現有的寧德路拓寬。

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          2022-08-04 12:50:19 來自微信發帖

          浮山是青島人民的福山,它像一條巨龍守護著全市人民,它用幾千年形成的自然環境調節著青島的空氣。它是青島人民的圣山。

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          2022-08-04 12:41:48 來自微信發帖
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